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在中國鐵礦石貿(mào)易市場面臨一場整肅風(fēng)暴之時，淡水河谷在華建鐵礦石分銷中心的計(jì)劃，“獲批的可能性微乎其微”。
4月7日，記者從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（下稱“中鋼協(xié)”）處獲悉，中國大多數(shù)鋼鐵企業(yè)反對淡水河谷在中國建鐵礦石分銷中心，“發(fā)改委不大可能批準(zhǔn)淡水河谷的計(jì)劃”。
去年年底，淡水河谷方面曾在回復(fù)記者的郵件中表示，淡水河谷正在研究在亞洲（包括中國）建設(shè)分銷中心，以幫助淡水河谷克服巴西與亞洲之間的長距離帶來的運(yùn)輸阻礙，從而提高公司競爭力，但該計(jì)劃尚需中國有關(guān)部門批準(zhǔn)。
淡水河谷的“野心”
在武鋼集團(tuán)總經(jīng)理鄧崎琳看來，淡水河谷在華建鐵礦石分銷中心，“動機(jī)和野心是夠大的，這對中國不利”。
“淡水河谷建立分銷中心，是因?yàn)樵谥袊罱鼉赡暾勁械牟豁樌�，也想抓住中國龐大的需求，把礦石堆在中國的港口，堆在門口賣給你。厲害得很，你要多少賣多少錢，價格比市場價低一點(diǎn)。”今年3月初，鄧崎琳對記者表示。
由于從巴西到中國的海運(yùn)距離是澳大利亞到中國的2-3倍，高昂的海運(yùn)費(fèi)一直是淡水河谷與必和必拓、力拓在中國市場競爭的掣肘。因此，淡水河谷為克服海運(yùn)距離遠(yuǎn)這一弱勢，下了大力氣。
我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，淡水河谷一旦在中國建立分銷中心，就可以克服海運(yùn)距離遠(yuǎn)帶來的困難。“淡水河谷將礦石配比好，通過中國的分銷中心在現(xiàn)貨市場銷售。這樣，不僅能更快地應(yīng)對市場變化，還能減少海運(yùn)費(fèi)波動帶來的影響。”
淡水河谷擬在中國建立鐵礦石分銷中心，另一大目的是加強(qiáng)對現(xiàn)貨市場的操控能力，而依據(jù)現(xiàn)貨市場定價，恰恰是國際礦商正在積極推動的定價方式。
在今年2月11日的投資者電話會議上，淡水河谷鐵礦石部執(zhí)行董事馬丁斯（José Carlos Martins）指出，客戶將不得不接受一個現(xiàn)實(shí)，那就是價格的不同：“如果客戶想要保留基準(zhǔn)價格體系，他們首先必須接受接近于現(xiàn)貨市場的價格水平，其次必須接受一定程度上的價格體系的靈活性。”
“隨著鐵礦石年度定價向季度定價轉(zhuǎn)變，現(xiàn)貨市場對鐵礦石合同價格的影響將更直接。這意味著，淡水河谷、力拓、必和必拓三大礦山的競爭，也將轉(zhuǎn)向?qū)ΜF(xiàn)貨市場的操控能力。”徐向春說。
中國冶金規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長李新創(chuàng)也對記者表示，如果鐵礦石供應(yīng)商在中國建立分銷中心，將進(jìn)一步加大現(xiàn)貨市場的影響力，對鐵礦石談判不利；但對沒有長協(xié)指標(biāo)的中小鋼廠來說，可以繞開貿(mào)易商直接采購更便宜的礦石。
淡水河谷還寄望通過分銷中心來改革與中國客戶之間的合作模式。
據(jù)記者獲悉，淡水河谷正在實(shí)行“一對一”服務(wù)模式。每一個鋼企都有專門的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，根據(jù)各自的需求確定具體的服務(wù)內(nèi)容，包括產(chǎn)品類型、合同周期、海運(yùn)服務(wù)、結(jié)算方式等。
淡水河谷方面曾表示，為提高公司在飛速發(fā)展的亞洲市場尤其是中國市場的占有率，公司將利用分銷中心的設(shè)施，通過混合方式，生產(chǎn)符合客戶不同需求的鐵礦石產(chǎn)品。
計(jì)劃恐成泡影
一位中鋼協(xié)人士對記者表示，淡水河谷在中國建立分銷中心的計(jì)劃，一開始就遭到中國鋼企的集體反對。
“以前也有礦山想這么干，還是私自與港口簽的合作協(xié)議，最后司法部門介入了，淡水河谷估計(jì)這次很難如愿。”
徐向春也認(rèn)為，淡水河谷這一計(jì)劃獲批的可能性不大。“我們現(xiàn)在要做的事情，就是要削弱三大礦山的壟斷勢力，如果批準(zhǔn)淡水河谷在中國港口建立分銷中心，等于加強(qiáng)了它的壟斷程度；更重要的是，淡水河谷欲通過此舉，提高其在現(xiàn)貨市場的操控能力，這與中國的利益是相反的。”
同時，淡水河谷擬在華建立分銷中心計(jì)劃也“生不逢時”——中國鐵礦石貿(mào)易市場正掀起一股整肅之風(fēng)，鐵礦石現(xiàn)貨市場正是整頓的“靶心”。
目前，中鋼協(xié)已聯(lián)手中國五礦化工進(jìn)出口商會將成立“進(jìn)口鐵礦石聯(lián)合辦公室”，嚴(yán)控鐵礦石進(jìn)口商的貨品流向，打擊炒礦行為。
中鋼協(xié)還公開表示支持歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟向歐盟委員會指控淡水河谷等世界三大礦業(yè)巨頭聯(lián)手操控價格，甚至號召國內(nèi)貿(mào)易商和鋼廠“兩個月不要進(jìn)口鐵礦石”。
4月6日，淡水河谷對歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟指責(zé)其在與鋼鐵企業(yè)進(jìn)行鐵礦石供應(yīng)協(xié)議談判中破壞競爭法規(guī)的說法予以駁斥。淡水河谷表示，該公司在與歐洲和世界其他地區(qū)的客戶進(jìn)行商業(yè)談判中，全面遵守了所有法律及合同義務(wù)，從未與任何競爭對手討論或共享有關(guān)其價格戰(zhàn)略的信息。
此外，淡水河谷在今年鐵礦石談判中一反常態(tài)的強(qiáng)勢態(tài)度，也引起中國鋼企不滿。
中國礦業(yè)聯(lián)合會產(chǎn)業(yè)發(fā)展部總工程師吳榮慶對記者表示，淡水河谷今年不但率先要求大幅提價80%-100%，還要求以季度定價代替執(zhí)行40年之久的年度定價機(jī)制。“這令中國非常不滿，要知道，當(dāng)初中國為了削弱澳大利亞礦山的壟斷勢力，不顧遠(yuǎn)距離海運(yùn)，將淡水河谷列為長協(xié)對象。如今，淡水河谷在中國鐵礦石談判遭遇危機(jī)之時，卻做出這種令人不滿的事情！”
一位國有大型鋼企的高層對記者表示，淡水河谷在2010年率先要求大幅漲價，出乎業(yè)內(nèi)人士的意料，這種做法是“趁人之危、不講道義”。
但也有分析人士對記者表示，淡水河谷的要求，是出于市場原則作出的決定，市場已經(jīng)發(fā)生變化，原有的機(jī)制已不符合目前的市場情況；至于大幅漲價，則是“中國自己把自己引上了賊船，已沒有選擇的余地”。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
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