發(fā)布者：山東百鋼匯金屬材料有限公司　　發(fā)布時(shí)間：2010/3/26　　閱讀：1119次

鋼廠呼吁將進(jìn)口鐵礦問(wèn)題上升至國(guó)家層面

全國(guó)人大代表、武鋼集團(tuán)總經(jīng)理鄧崎琳此次來(lái)京參加兩會(huì)，帶來(lái)的議案之一，是建議國(guó)家盡快批準(zhǔn)啟動(dòng)湛江和防城港鋼鐵基地項(xiàng)目。     去年兩會(huì)期間，筆者發(fā)問(wèn)：“防城港項(xiàng)目何時(shí)啟動(dòng)？”     鄧崎琳回答：“只要發(fā)改委一批，我們就立馬啟動(dòng)�！绷髀镀惹兄�意。     然而，一年過(guò)去了，被武鋼視為“生命工程”的廣西防城港鋼鐵項(xiàng)目，不但至今未獲國(guó)家方面的正式批準(zhǔn)開(kāi)工建設(shè)，還被國(guó)家發(fā)改委要求緩建，“擇機(jī)再上”。     這意味著，武鋼向沿海鋼企轉(zhuǎn)型的步伐停滯。     鄧崎琳之所以迫切啟動(dòng)防城港項(xiàng)目，在于鋼鐵產(chǎn)能向沿海、沿江轉(zhuǎn)移，已成為鋼鐵行業(yè)和相關(guān)政府部門(mén)的共識(shí)；相比寶鋼集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)，同為中國(guó)鋼鐵業(yè)“三巨頭”之一的武鋼集團(tuán)，在沿海、沿江戰(zhàn)略上，已明顯遲了一大步。     在中國(guó)鋼鐵企業(yè)將40%以上產(chǎn)能向沿海、沿江轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)調(diào)整風(fēng)向標(biāo)下，依然是中國(guó)鋼鐵業(yè)的第一集團(tuán)率先布局——寶鋼之于湛江、武鋼之于防城港、山東鋼鐵之于日照、首鋼之于曹妃甸、鞍鋼之于鲅魚(yú)圈、河北鋼鐵之于黃驊港……     但目前轉(zhuǎn)移任務(wù)尚未完成一半——中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱中鋼協(xié)）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年，我國(guó)沿海、沿江鋼鐵企業(yè)產(chǎn)鋼在全國(guó)所占的比例不足20%。     據(jù)筆者了解，工信部在鋼鐵業(yè)“十二五”規(guī)劃的意見(jiàn)征集研討會(huì)上，亦重點(diǎn)提及了鋼鐵業(yè)的“沿海、沿江戰(zhàn)略”，鋼鐵產(chǎn)能繼續(xù)向沿海、沿江轉(zhuǎn)移，將成為“十二五”期間鋼鐵業(yè)的重要任務(wù)之一。

    “生命工程”

    2000年，中國(guó)鋼鐵業(yè)已呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。10年間，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能由1億噸增至2010年的7億噸。     隨著產(chǎn)能大增，物流成本在鋼鐵業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的地位也與日俱增。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，僅鐵礦石運(yùn)輸成本一項(xiàng)，武鋼噸鋼運(yùn)輸成本就比寶鋼高出100元左右。按照年產(chǎn)鋼2000萬(wàn)噸、進(jìn)口礦比例85%計(jì)算，單是鐵礦石運(yùn)輸成本這一塊，武鋼就比寶鋼高出近20億元。     武鋼的競(jìng)爭(zhēng)掣肘似乎“與生俱來(lái)”——由于地處內(nèi)陸，85%鐵礦石依靠進(jìn)口，礦石資源輸于鞍鋼、運(yùn)輸條件遜于寶鋼。“資源稟賦不足”。     這亦成為鄧崎琳擔(dān)任武鋼總經(jīng)理期間主要應(yīng)付的一個(gè)難題。鄧崎琳將武鋼未來(lái)轉(zhuǎn)型的籌碼押在了廣西防城港上。     2005年12月，幾經(jīng)洽談，武鋼重組廣西柳鋼，組建了武鋼柳鋼（集團(tuán)）聯(lián)合有限公司，這是武鋼在防城港圈地的前奏。三年后，2008年3月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)改委同意防城港鋼鐵基地開(kāi)展前期工作；2008年9月，由武鋼、廣西國(guó)資委共同出資的廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司揭牌成立，武鋼以80%股比掌握控股權(quán)。至此，武鋼防城港鋼鐵項(xiàng)目終于有了名正言順的“業(yè)主”。核心提示：中國(guó)沿海鋼鐵項(xiàng)目規(guī)劃方案，從最南的湛江、防城港，到最北端的曹妃甸、營(yíng)口，目前除曹妃甸和鲅魚(yú)圈已正式獲批外，其他項(xiàng)目仍沒(méi)有獲得“準(zhǔn)生證”。     隨后，武鋼在廣西的發(fā)展計(jì)劃出爐——新成立的廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司將投資698億元，在廣西防城港建設(shè)年鋼產(chǎn)量1000萬(wàn)噸的現(xiàn)代化大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。     我國(guó)沿海鋼鐵基地大多采取“港廠結(jié)合”的建設(shè)思路，武鋼防城港項(xiàng)目也不例外——通過(guò)兩個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)的專用礦石泊位及10萬(wàn)噸級(jí)煤炭泊位，將原材料從海船上直接卸抵原料場(chǎng)，部分產(chǎn)品也將通過(guò)港口運(yùn)出，這將大大降低采購(gòu)和銷售成本。     “防城港鋼鐵項(xiàng)目，是武鋼未來(lái)發(fā)展的生命線�！编嚻榱詹恢挂淮螌�(duì)筆者表示�！芭R海發(fā)力，不僅為武鋼走新型工業(yè)化發(fā)展道路提供了契機(jī)，而且為武鋼確立國(guó)內(nèi)鋼鐵三甲地位提供了舞臺(tái)�！�     在鄧崎琳看來(lái)，目前，防城港項(xiàng)目已是“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)”。     據(jù)筆者了解，鄧崎琳在今年兩會(huì)期間，專門(mén)就防城港項(xiàng)目的審批問(wèn)題游說(shuō)發(fā)改委。“坦率地說(shuō)，防城港項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，沿海布局是產(chǎn)業(yè)合理布局的一部分”。