首鋼深加工精軋螺紋鋼筋產(chǎn)品打入國家拉動(dòng)內(nèi)需重點(diǎn)工程

發(fā)布者：山東百鋼匯金屬材料有限公司　　發(fā)布時(shí)間：2009/12/4　　閱讀：1260次

首鋼深加工精軋螺紋鋼筋產(chǎn)品打入國家拉動(dòng)內(nèi)需重點(diǎn)工程

    首鋼型材廠通過對(duì)鋼筋產(chǎn)品不斷深加工，適應(yīng)市場需要，滿足用戶需求，打入國家拉動(dòng)內(nèi)需的重點(diǎn)工程。11月份以來為京石高鐵分切分包Φ20的HRB500Z和Φ25的PSB500精軋螺紋鋼筋3500噸，如期交付使用。開發(fā)了高速鐵路超長預(yù)應(yīng)力橋梁建設(shè)的廣闊市場。
    高強(qiáng)度精軋、高鐵用左旋精軋等特殊外形的螺紋鋼筋，在高速鐵路等大型工程項(xiàng)目中，一改以往焊接連接使用或是套絲連接，采用熱軋后直接用特制套管螺旋擰緊連接，對(duì)端部要求嚴(yán)格，兩端需鋸切整齊，需倒棱處理。在最終用戶使用精軋螺紋鋼筋過程中，鋼筋的長度不是常規(guī)的9米、12米定尺，而是從1.5米到12米的多種不同定尺，有的甚至精確到毫米。每批合同不同定尺的批量都很少，多定尺、小批量成為用戶的主要需求。
    型材廠為更好地滿足市場需要和服務(wù)終端用戶，努力克服生產(chǎn)加工量大、時(shí)間緊、人員緊、剪切精度高等困難，全力做好為京石高鐵建設(shè)項(xiàng)目提供精軋螺紋鋼筋分切分包和加工配送工作。該廠技術(shù)、生產(chǎn)、設(shè)備系統(tǒng)和作業(yè)區(qū)通力合作，分規(guī)格品種制定實(shí)施技術(shù)操作要領(lǐng)；按照合同時(shí)限要求精算有效作業(yè)時(shí)間；根據(jù)加工鋼筋的不同規(guī)格、定尺長度，確定輥道輸送時(shí)間、小時(shí)產(chǎn)量及單根鋼筋鋸切時(shí)間、支數(shù)、次數(shù)等最佳參數(shù)，合理安排生產(chǎn)節(jié)奏，高效組織生產(chǎn)，全面控制加工過程中的電耗、水耗和人工成本支出；安排專人逐支檢驗(yàn)并“三關(guān)”復(fù)查分切分包質(zhì)量，對(duì)分切設(shè)備、倒棱設(shè)備、分切臺(tái)架等強(qiáng)化維護(hù)，嚴(yán)格規(guī)定不同規(guī)格鋸片的尺寸參數(shù)和更換周期。通過采取全方位的措施，確保成品鋼筋的剪切加工及分包質(zhì)量。

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